С 1 ноября 2025 года в России меняются правила расчёта утилизационного сбора. Минпромторг отменяет льготные коэффициенты для физических лиц и вводит прогрессивную шкалу. Это не косметическая правка — это прямое удорожание владения автомобилем. Заплатят все: и те, кто везёт машину «для себя», и те, кто покупает премиум здесь, в РФ.
Теперь сумма утильсбора будет зависеть не только от объёма двигателя и возраста автомобиля, но и от его мощности (лошадиных сил). То есть чем сильнее и быстрее автомобиль — тем дороже его растаможить.
Для многих покупателей это означает одно: мощный автомобиль после 1 ноября 2025 года станет заметно дороже. Дальше — цифры.
Правило №1: мощность стала налогом на удовольствие
Повышающие коэффициенты вводятся для следующих категорий транспорта:
- бензиновые и дизельные автомобили мощнее 160 л.с.;
- электромобили и последовательные гибриды мощнее 80 л.с..
То есть теперь под удар попадает не только условный V8, но и нормальный городской кроссовер на 190–220 сил, и даже электрокар, который раньше считался «льготным». Это принципиально новый подход: государство фактически вводит штраф за мощность.
Подробная официальная таблица повышающих коэффициентов по мощности пока не опубликована. Но эксперты, изучившие проект постановления, уже рассчитали примерные суммы утильсбора, которые будут применяться в 2026 году.
Важно: если вы рассматриваете покупку автомобиля мощнее 160 л.с. (или электромобиля мощнее 80 л.с.), то тянуть с оформлением до 2026 года — прямые потери денег.
С 1 января 2026 года платить придётся ещё больше: официальные ставки по объёму двигателя
С 1 января 2026 года запускается плановая индексация утильсбора. Это уже утверждённые официально цифры. Размер платежа будет зависеть от объёма двигателя автомобиля:
| Объём двигателя | Ставка утильсбора, ₽ |
|---|---|
| до 1 литра | 216 400 ₽ |
| от 1 до 2 литров | 800 800 ₽ |
| от 2 до 3 литров | 2 250 600 ₽ |
| от 3 до 3,5 литра | 2 584 000 ₽ |
| более 3,5 литров | 3 290 600 ₽ |
| электромобили и последовательные гибриды | 800 800 ₽ |
Обратите внимание на два момента:
- даже «обычные» машины с двигателем до 2 литров попадают в диапазон 800+ тысяч рублей;
- моторы свыше 3,5 литров — это уже больше 3,2 млн ₽ утильсбора. Только утильсбора.
Покупка высокомощного автомобиля после Нового года превращается из «хочу» в «надо посчитать дважды».
Сравнение по периодам: что происходит с ценой машины до и после 1 ноября 2025 года
Ниже — сводка по ставкам. Здесь есть два вида цифр:
- официальные данные (по объёму двигателя);
- экспертные оценки (по мощности, если автомобиль попадает под новые повышающие коэффициенты).
| Категория автомобиля | Ставка до 1.11.2025 | Ставка с 1.11.2025 | Ставка с 1.01.2026 | Источник |
|---|---|---|---|---|
| Легковые авто до 160 л.с. | 667 400 ₽ | без изменений | 800 800 ₽ | официальные данные (объём) |
| Легковые авто 160–200 л.с. | 667 400 ₽ | прогрессивный коэффициент | ≈900 000 ₽ | оценка по мощности |
| Кроссоверы 190–200 л.с. | 667 400 ₽ | прогрессивный коэффициент | >950 000 ₽ | оценка по мощности |
| Внедорожники от 220 л.с. | 667 400 ₽ | прогрессивный коэффициент | >1 000 000 ₽ | оценка по мощности |
| Подержанные авто >160 л.с. | от 667 400 ₽ | прогрессивный коэффициент | ≈1 500 000 ₽ | оценка по мощности |
| Подержанные авто >200 л.с. | от 667 400 ₽ | прогрессивный коэффициент | от 1 600 000 ₽ | оценка по мощности |
Вывод: даже кроссовер на 190–200 сил, который сегодня воспринимается как «просто нормальная машина для семьи», по факту переходит в зону повышенного утильсбора. Премиальный внедорожник? Готовьтесь к миллиону плюс только сборов.
Как теперь считается утильсбор: формула, без которой нельзя покупать авто
Расчёт утильсбора выглядит просто в теории и очень болезненно в практике:
Утильсбор = Базовая ставка × Специальный коэффициент
Базовые ставки:
- легковые автомобили — 20 000 ₽;
- грузовые автомобили, автобусы, прицепы и спецтехника — 150 000 ₽.
От чего зависит специальный коэффициент:
- возраст автомобиля — новый или подержанный;
- тип ввоза — для личного пользования или для коммерческой деятельности;
- объём двигателя;
- мощность двигателя (после 1 ноября 2025 года — ключевой фактор);
- категория транспорта (легковой, грузовой, автобус и так далее);
- допустимая масса (особенно актуально для грузовиков).
То есть два одинаковых по объёму автомобиля могут попасть в абсолютно разные суммы утильсбора из-за разной мощности. Раньше это почти не играло роли. Теперь это главное.
Льготы ещё живы, но воспользоваться ими смогут не все
Для легковых автомобилей, ввозимых для личного пользования, пока сохраняются минимальные коэффициенты. Формально это выглядит так:
- автомобиль завозится исключительно «для себя», это должно быть отражено в документах;
- в течение года после ввоза нельзя менять владельца;
- один человек может ввезти не более одного автомобиля в год.
Отдельно действуют переходные нормы: льготный подход можно применить к автомобилям, у которых право собственности оформлено до 29 октября 2023 года, а свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) оформлено до 21 декабря 2023 года.
Почему это важно: льготы и переходные условия — это единственный способ не переплатить сотни тысяч рублей на этапе ввоза. Покупатели, которые не соблюдают формальные условия, автоматически попадают в «коммерческий сценарий», где коэффициенты выше.
Реальный расчёт утильсбора на примере: не спорткар, а уже дорого
Возьмём ситуацию. Новый легковой автомобиль с двигателем 2,5 литра, ввозится для личного пользования. Допустим, для него применяется специальный коэффициент 7,5.
20 000 ₽ × 7,5 = 150 000 ₽
150 тысяч рублей — только утильсбор. Без пошлины, без НДС, без логистики. И это пример без учёта повышающих коэффициентов за мощность. Для более мощных машин сумма будет кратно больше.
Хотите понять свою цифру? Введите параметры машины (объём двигателя, мощность, возраст, тип ввоза) в калькулятор утильсбора. Это можно сделать онлайн. Для премиальных машин результаты обычно шокируют.
Почему машины резко дорожают: неудобные цифры для покупателей
Утилизационный сбор уже давно не выглядит как «символическая пошлина за переработку авто в будущем». Это полноценный ценовой фактор, который дилер закладывает в розничный ценник. В результате:
- рост цен на автомобили в РФ — 10–20% в среднем;
- обычные популярные модели с двигателем до 2 литров подорожают на 300–400 тыс. ₽;
- российские автомобили могут подняться в цене на 100–200 тыс. ₽ даже с учётом господдержки;
- премиальные автомобили и автомобили параллельного импорта будут дорожать особенно быстро из-за повышенных коэффициентов по мощности;
- логистика (+10–20% от стоимости ввоза) тоже ложится в цену для конечного покупателя.
И это не только про частного покупателя. Такси, каршеринг, корпоративные автопарки — все они закладывают новую стоимость автомобилей в тарифы. Ожидаемый рост цен на услуги аренды и такси — +10–20%.
Из чего сегодня складывается цена автомобиля в России (это не маржа дилера)
Для наглядности — разбор стоимости автомобиля Jetta VA3. Ниже показано, из чего формируется конечная цена для клиента. Это хороший ориентир, почему «я нашёл за границей дешевле» не работает.
| Статья затрат | Сумма, ₽ |
|---|---|
| Себестоимость | 890 500 |
| Сбор за таможенное оформление | 3 100 |
| Утильсбор | 556 200 |
| Таможенная пошлина | 133 575 |
| Акциз | 5 936 |
| НДС | 204 815 |
| СБКТС (сертификат безопасности) | 32 000 |
| ЭРА-ГЛОНАСС | 50 000 |
| Доставка | 240 000 |
| Маржа дистрибьютора | 187 600 |
| Маржа дилера | 141 200 |
| Итоговая розничная цена | 2 444 926 ₽ |
Обратите внимание: утильсбор = 556 200 ₽. Это больше, чем совокупная маржа дистрибьютора и дилера вместе взятые. Это главный драйвер стоимости.
Стоит ли тянуть до 2026 года? Честный ответ от Crystal Car
Если вы смотрите автомобиль с мощностью выше 160 л.с. (а это сейчас почти любой нормальный кроссовер, не говоря уже про премиум), то «подождать до следующего года» — это не стратегия экономии, а наоборот, способ переплатить.
Что имеет смысл сделать прямо сейчас:
- зафиксировать автомобиль до вступления в силу прогрессивных коэффициентов;
- оформить покупку как личное пользование, если это возможно по документам;
- сразу посчитать конечную цену владения, а не только «стикер на лобовом стекле»;
- сравнить растаможку сейчас и после 1 ноября 2025 года.
Совет от Crystal Car: если вы планируете покупку автомобиля ввозимого под вас, оформите сделку заранее. В ряде случаев это экономия не «пару процентов», а сотни тысяч рублей в рублях здесь и сейчас.
Хотите понять, сколько будет стоить ваш конкретный автомобиль с учётом утильсбора и доставки? Свяжитесь с консультантом Crystal Car — мы сделаем расчёт полной стоимости «под ключ», в том числе с учётом логистики, налогов и регистрации.
Итог: после 1 ноября 2025 года государство начинает брать деньги не за факт ввоза машины, а за её мощность. После 1 января 2026 года ставки индексируются ещё раз. В 2026 году дешёвых «вкусных» машин с хорошей комплектацией и высокой мощностью на рынке просто не будет.
Если вы думали брать — брать надо сейчас.
FAQ: самые частые вопросы про утильсбор в 2025–2026 годах
Что такое утилизационный сбор?
Утилизационный сбор — это государственный платёж, который взимается при ввозе или покупке автомобиля. Формально он нужен для последующей утилизации машины в конце её срока службы. Фактически — это один из ключевых ценовых фильтров для ввоза автомобилей в Россию.
Почему утильсбор так сильно вырос?
Утильсбор вырос из двух причин: индексация ставок по объёму двигателя с 1 января 2026 года и введение с 1 ноября 2025 года прогрессивных коэффициентов по мощности. Чем мощнее автомобиль — тем больше заплатит покупатель.
Подорожают ли китайские автомобили?
Да, в среднем рост составит до 10%. Производители из Китая постараются удержать цену за счёт собственной маржи, но удорожание логистики и рост утильсбора будут вынужденно заложены в конечную стоимость автомобиля для клиента.
Что будет с такси и каршерингом?
Сегменты такси, аренды и каршеринга ожидаемо заложат новые расходы по закупке парка в тарифы. Прогнозируемый рост стоимости услуг — на 10–20%.
Можно ли ещё оформить автомобиль с минимальными платежами?
Да, если правильно выбрать момент ввоза и юридическую схему оформления. Crystal Car может рассчитать для вас конечную цену автомобиля «под ключ», включая утильсбор, доставку, СБКТС, сертификацию и регистрацию.
